RADIO La Ciudad 947

El secretario general del Sindicato de Vialidad Nacional en La Rioja, Esteban Carrizo, expresó su preocupación por la decisión del Gobierno nacional de habilitar a las provincias a hacerse cargo de la administración de rutas nacionales y advirtió sobre las consecuencias que podría generar una eventual transferencia de competencias.

En diálogo con Radio La Ciudad, Carrizo explicó que el Decreto 253/2026 otorga facultades a las provincias para administrar tramos de rutas nacionales, ya sea a través de organismos estatales provinciales o mediante esquemas de gestión público-privada.

“Recientemente, a través del decreto 253 del 2026, el Gobierno otorga facultades a las provincias para hacerse cargo de rutas nacionales. Pueden administrarlas de manera estatal o a través de sociedades público-privadas o privadas, donde interviene el peaje como mecanismo de financiamiento”, señaló.

Si bien aclaró que La Rioja no figura entre las provincias mencionadas inicialmente para implementar esta modalidad, consideró que la medida podría extenderse en el futuro y afectar directamente a la provincia.

“Hoy La Rioja no está incluida, pero con las políticas actuales de infraestructura vial cualquier escenario es posible. Para nuestra provincia sería muy difícil afrontar esta responsabilidad porque contamos con más de 2.000 kilómetros de rutas nacionales”, sostuvo.

Desde el gremio manifestaron un rechazo total a la iniciativa. Según Carrizo, el traspaso implicaría una pérdida de funciones para Vialidad Nacional y podría derivar en una mayor carga económica para los usuarios.

“Estamos totalmente en contra y nos estamos movilizando. Esto impactaría fuertemente en provincias como La Rioja por la situación económica y por la importancia que tiene la conectividad entre el interior y la Capital”, afirmó.

El dirigente también cuestionó la falta de inversión en infraestructura vial y aseguró que el deterioro de la red nacional se profundiza debido a la paralización de obras y a la reducción de recursos destinados al organismo.

“La desinversión es muy grave. Se está deteriorando la red vial en todo el país y eso afecta directamente a las economías regionales y a la conectividad. Incluso, aunque disminuyó el tránsito por las rutas nacionales debido a la situación económica, aumentaron los siniestros viales vinculados al estado de las rutas”, indicó.

En cuanto a la situación laboral dentro del organismo, Carrizo precisó que no hubo despidos en los últimos meses, aunque sí se implementó un programa de retiros voluntarios entre febrero y marzo.

“A nivel nacional se adhirieron aproximadamente 600 trabajadores y en La Rioja fueron ocho compañeros los que aceptaron el retiro voluntario”, detalló.

Asimismo, recordó que durante 2025 lograron frenar una iniciativa que buscaba la disolución de Vialidad Nacional, aunque aseguró que persisten intentos de reducir las funciones del organismo.

“Seguimos viendo una política de vaciamiento y desinversión. Ahora aparecen estos decretos que buscan transferir rutas nacionales a las provincias o abrir la puerta a la gestión privada”, advirtió.

Finalmente, Carrizo defendió el rol estratégico de Vialidad Nacional para el desarrollo federal y destacó la importancia de obras realizadas en La Rioja.

“Hay rutas fundamentales para la provincia, como la Cuesta de Miranda, la Ruta 75, la Ruta 73 por el Velasco o la Ruta 76 hacia el Paso Internacional de Pircas Negras. Son obras que responden a una visión estratégica de integración y desarrollo que difícilmente pueda garantizar una empresa privada cuyo objetivo principal es la rentabilidad”, concluyó.